大通g10配件對投訴特斯拉事件的分析

根據大通g10配件的最新了解情況來(lái)說(shuō)，最近特斯拉一直在出現事故，而美國兩家消費者權益保保護組織呼吁FTC（美國聯(lián)邦貿易委員會(huì )）針對特斯拉進(jìn)行調查，理由是該公司Autopilot輔助駕駛技術(shù)的廣告存在“欺騙性和誤導性”。

汽車(chē)安全中心（The Center for Auto Safety）和消費者監督（Consumer Watchdog）兩家非盈利組織都已經(jīng)致信美國聯(lián)邦貿易委員會(huì )，表示消費者可能會(huì )被特斯拉的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)廣告誤導，認為Autopilot系統能夠讓特斯拉電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現真正的自動(dòng)駕駛。

Autopilot系統在2015年亮相，是一種增強的巡航控制系統，能夠實(shí)現部分自動(dòng)駕駛的功能。特斯拉在產(chǎn)品手冊中已經(jīng)聲明，當開(kāi)啟Autopilot功能之后，駕駛員必須始終將雙手放在方向盤(pán)上。

特斯拉發(fā)言人表示：“根據我們從客戶(hù)那里已經(jīng)獲得的反饋來(lái)看，消費者對Autopilot是什么、如何使用以及具備哪些功能都有非常清晰的認識�！�

但是在兩家消費者組織在寫(xiě)給FTC的信函中聲稱(chēng)，無(wú)論是特斯拉一系列的廣告和新聞稿、還是該公司首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）的聲明都具有明顯的誤導性，欺騙消費者認為Autopilot要比實(shí)際上它所能起到的作用更安全、更強大。

該組織在信中表示：特斯拉是目前唯一一家將二級自動(dòng)駕駛作為“自動(dòng)駕駛”功能推廣的汽車(chē)廠(chǎng)商，該公司的駕駛員輔助系統被命名為Autopilot，讓人誤以為有完全自動(dòng)駕駛的能力。

“因此FTC應該履行責任，對特斯拉不公平、具有欺騙性的做法進(jìn)行調查，讓消費者獲得更準確的信息，了解Autopilot系統的局限性，并且采取適當、安全的自我管理措施�！毙胖斜硎�。

除此之外，特斯拉最近還面臨著(zhù)來(lái)自一家頗具影響力的雜志，《消費者報告》的批評。該雜志稱(chēng)特斯拉的Model 3轎車(chē)剎車(chē)系統存在缺陷，而這款車(chē)也是決定特斯拉未來(lái)命運的關(guān)鍵，馬斯克已經(jīng)承諾會(huì )第一時(shí)間解決這個(gè)問(wèn)題。

與此同時(shí)，根據加州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )（CNCDA）的數據來(lái)看，Model 3在加州的受歡迎程度已經(jīng)超過(guò)了寶馬3系和奔馳C級等競爭對手。通常來(lái)說(shuō)，美國加州對全球豪華車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，都具有非常重要的意義。不僅是因為加州市場(chǎng)規模龐大，而且還往往成為全球富裕消費者購買(mǎi)產(chǎn)品的風(fēng)向標。

進(jìn)入到2018年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)發(fā)生了多起撞車(chē)和起火事故，這讓馬斯克頭疼不已。之前他曾公開(kāi)表示，特斯拉是汽車(chē)市場(chǎng)最安全的產(chǎn)品之一。

之前已經(jīng)有兩名特斯拉車(chē)主在開(kāi)啟Autopilot功能的情況下發(fā)生車(chē)禍并且死亡。而最近的一次事故發(fā)生在今年3月，目前這起事故正接受安全監管機構的調查。

美國國家公路交通安全管理局在2017年5月的一份報告中表示，使用Autopilot可以減少40%的交通事故發(fā)生概率。但本月初該機構又改口，稱(chēng)作為監管機構對該項技術(shù)的評估并不具有真正效力。

上個(gè)月，另外一個(gè)名叫“消費者聯(lián)盟”的消費者組織呼吁特斯拉繼續提高Autopilot系統的安全性。

特斯拉宣布降價(jià)的主要原因是5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì )印發(fā)公告，宣布中國將自7月1日下調汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。無(wú)錫華瑞大通汽車(chē)配件專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售大通汽車(chē)配件，質(zhì)量值得信賴(lài)!歡迎你的來(lái)電咨詢(xún)！