【圖文】EGR系統的控制原則 怎么判斷節溫器的故障

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　　發(fā)動(dòng)機的工況不同，對EGR量的要求也不同。為了使EGR系統能更有效地發(fā)揮作用，必須對參加EGR的廢氣數量加以限制。

　　隨著(zhù)負荷的增加，EGR的量也相應地增加，并能達到最佳值;怠速及低負荷時(shí)，NOx排放濃度較低，為保證正常燃燒，不進(jìn)行EGR;暖機過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機溫度低，NOx排放濃度也較低，為防止EGR惡化燃燒過(guò)程，不進(jìn)行EGR;大負荷、高速或油門(mén)全開(kāi)時(shí)，為保證發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性，不進(jìn)行EGR;加速時(shí)，為了保證汽車(chē)的加速性及必要的凈化效果EGR，EGR系統的控制原則EGR在過(guò)渡過(guò)程中起作用。

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　　冷卻液溫度超過(guò)110度：停車(chē)關(guān)發(fā)動(dòng)機打開(kāi)發(fā)動(dòng)機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水(液)管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水(液)管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。

　　如果很長(cháng)時(shí)間都沒(méi)有達到正常工作溫度：停車(chē)讓發(fā)動(dòng)機溫度下降到與氣溫一致，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機行車(chē)，看儀表盤(pán)溫度升到70度左右(不要到80度以上)時(shí)，停車(chē)關(guān)發(fā)動(dòng)機打開(kāi)發(fā)動(dòng)機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水(液)管，如果沒(méi)有溫差，則確定是節溫器系統故怎么判斷節溫器的故障障。

　　用紅外測溫儀近側節溫器：檢測方法：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進(jìn)水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)水口溫度會(huì )增加，此時(shí)節溫器關(guān)閉，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，會(huì )突然增加，此時(shí)觀(guān)察水溫表的溫度應在80度以上，說(shuō)明節溫器開(kāi)啟，工作正常。如果溫度沒(méi)有變化，說(shuō)明節溫器工作不良，需要更換。

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