【技巧】方向盤(pán)的歷史 由你去探討 無(wú)錫上汽大通v80產(chǎn)品質(zhì)量怎樣

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　　120多年前，汽車(chē)發(fā)明人最初在蒸汽汽車(chē)上安置的方向盤(pán)是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利于駕車(chē)者的操縱和妨礙視線(xiàn)。

　　在1887年秋季，德國戴姆勒汽車(chē)公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來(lái)的一輛，菲頓瀕汽車(chē)進(jìn)行大修。當吊車(chē)工人把修好的車(chē)身吊回裝配之時(shí)，吊鉤突然滑出，車(chē)身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過(guò)來(lái)，卻意外地發(fā)現新的角度使方向盤(pán)不再操縱困難和妨礙視線(xiàn)了。

　　戴姆勒對修理工人的意外發(fā)現給予獎勵，并抽調研究人員立即改進(jìn)方向盤(pán)的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車(chē)公司生產(chǎn)的，派立生汽車(chē)就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤(pán)。各國汽車(chē)公司紛紛效仿，使方向盤(pán)趨于定型方向盤(pán)，方向盤(pán)的歷史 由你去探討日臻完善。

　　更多人會(huì )關(guān)注：【圖文】鋁合金輪轂的作用 鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)

　　上汽大通v80怎么樣?作為國內首款搭載AMT技術(shù)的寬體輕客車(chē)型， 上汽大通V80開(kāi)創(chuàng )了中國商用車(chē)AMT技術(shù)先河，將為消費者帶來(lái)更高價(jià)值享受，引領(lǐng)中國寬體輕客市場(chǎng)進(jìn)入AMT時(shí)代。因此上市以來(lái)，大家對上汽大通V80怎么樣，更是議論紛紛。我們搜羅了一些關(guān)于上汽大通V80的信息，希望能幫助大家更全面的了解上汽大通V80。 上汽大通v80在研發(fā)上基于國際的基準，是一款融合東西方的造車(chē)技術(shù)，并結合自身多年造車(chē)經(jīng)驗打造出的商務(wù)車(chē)。在2014年上汽大通v80為商用車(chē)領(lǐng)域新增銷(xiāo)量貢獻了70%的增量，有望爭取歐系商用車(chē)領(lǐng)域的老大的趨勢。上汽大通v80的競爭力的確不容小覷，比如產(chǎn)品力和服務(wù)力就是很好的例證。 產(chǎn)品力上，上汽大通在國內輕客企業(yè)中率先采用智能式空氣懸架、6amt變速箱等配置，這些都滿(mǎn)足了消費者對于商務(wù)車(chē)的消費需求。其實(shí)上汽大通v80在市場(chǎng)上歷史能無(wú)錫上汽大通v80產(chǎn)品質(zhì)量怎樣夠很快受到熱捧，離不開(kāi)消費者的口碑和認可。在新西蘭，車(chē)主戴夫?霍爾開(kāi)著(zhù)大通V80創(chuàng )下了“200天，25萬(wàn)公里，零故障”的記錄;在國內，車(chē)主陳耀國“開(kāi)著(zhù)上汽大通V80房車(chē)歷經(jīng)54000公里，游歷34個(gè)國家和地區，從俄羅斯、挪威到英國等國家，產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受住了嚴格考驗”

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