【原創(chuàng )】方向盤(pán)是怎么發(fā)展而來(lái)的 一個(gè)小方向盤(pán)蘊含著(zhù)大學(xué)問(wèn)

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　　120多年前，汽車(chē)發(fā)明人最初在蒸汽汽車(chē)上安置的方向盤(pán)是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利于駕車(chē)者的操縱和妨礙視線(xiàn)。

　　在1887年秋季，德國戴姆勒汽車(chē)公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來(lái)的一輛，菲頓瀕汽車(chē)進(jìn)行大修。當吊車(chē)工人把修好的車(chē)身吊回裝配之時(shí)，吊鉤突然滑出，車(chē)身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過(guò)來(lái)，卻意外地發(fā)現新的角度使方向盤(pán)不再操縱困難和妨礙視線(xiàn)了。

　　戴姆勒對修理工人的意外發(fā)現給予獎勵，并抽調研究人員立即改進(jìn)方向盤(pán)的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車(chē)公司生產(chǎn)的，派立生汽車(chē)就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤(pán)。各國汽車(chē)公司紛紛效仿，使方向盤(pán)趨于定型方向盤(pán)，方向盤(pán)是怎么發(fā)展而來(lái)的日臻完善。

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　　骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠(chǎng)家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠(chǎng)家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構復雜;發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機中生成，生產(chǎn)時(shí)骨架固定在發(fā)泡機中;方向盤(pán)上都會(huì )有和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔;有些方向盤(pán)上要求有喇叭觸點(diǎn)，比較簡(jiǎn)單的方式就是把喇叭觸點(diǎn)壓入骨架中，還有一種方式就是做一個(gè)喇叭觸點(diǎn)模塊并集成一部分電氣線(xiàn)束和電路板在上面;有些方向盤(pán)要求有開(kāi)關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接電話(huà)等。方向盤(pán)不僅要提供安裝卡扣，還要提供線(xiàn)束接口;方向盤(pán)下一般會(huì )有多功能開(kāi)關(guān)模塊，或者paddle shift，這時(shí)候，需要考慮電氣連接。

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