【分享】一個(gè)小方向盤(pán)蘊含著(zhù)大學(xué)問(wèn) 保護發(fā)動(dòng)機的正確方式有哪幾種

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　　骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠(chǎng)家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠(chǎng)家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構復雜;發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機中生成，生產(chǎn)時(shí)骨架固定在發(fā)泡機中;方向盤(pán)上都會(huì )有和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔;有些方向盤(pán)上要求有喇叭觸點(diǎn)，比較簡(jiǎn)單的方式就是把喇叭觸點(diǎn)壓入骨架中，還有一種方式就是做一個(gè)喇叭觸點(diǎn)模塊并集成一部分電氣線(xiàn)束和電路板在上面;有些方向盤(pán)要求有開(kāi)關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接電話(huà)等。方向盤(pán)不僅要提供安裝卡扣，還要提供線(xiàn)束接口;方向盤(pán)下一般會(huì )有多功能開(kāi)關(guān)模塊，或者paddle shift，這時(shí)候一個(gè)，一個(gè)小方向盤(pán)蘊含著(zhù)大學(xué)問(wèn)需要考慮電氣連接。

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　　對于發(fā)電機可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài)，應根據發(fā)電機的容量有選擇地裝設以下保護。 (1)縱聯(lián)差動(dòng)保護:為定子繞組及其引出線(xiàn)的相間短路保護。 (2)橫聯(lián)差動(dòng)保護:為定子繞組一相匝間短路保護。只有當一相定子繞組有兩個(gè)及以上并聯(lián)分支而構成兩個(gè)或三個(gè)中性點(diǎn)引出端時(shí)，才裝設該種保護。 (3)單相接地保護:為發(fā)電機定子繞組的單相接地保護。 (4)勵磁回路接地保護:為勵磁回路的接地故障保護。 (5)低勵、失磁保護:為防止大型發(fā)電機低勵(勵磁電流低于靜穩極限所對應的勵磁電流)或失去勵磁(勵磁電流為零)后，從系統中吸收大量無(wú)功功率而對系統產(chǎn)生不利影響，100MW及以上容量的發(fā)電機都裝設方向盤(pán)這保護發(fā)動(dòng)機的正確方式有哪幾種種保護。 (6)過(guò)負荷保護:發(fā)電機長(cháng)時(shí)間超過(guò)額定負荷運行時(shí)作用于信號的保護。中小型發(fā)電機只裝設定子過(guò)負荷保護;大型發(fā)電機應分別裝設定子過(guò)負荷和勵磁繞組過(guò)負荷保護。 (7)定子繞組過(guò)電流保護:當發(fā)電機縱差保護范圍外發(fā)生短路，而短路元件的保護或斷路器拒絕動(dòng)作，這種保護作為外部短路的后備，也兼作縱差保護的后備保護。 (8)定子繞組過(guò)電壓保護:用于防止突然甩去全部負荷后引起定子繞組過(guò)電壓，水輪發(fā)電機和大型汽輪發(fā)電機都裝設過(guò)電壓保護，中小型汽輪發(fā)電機通常不裝設過(guò)電壓保護。 (9)負序電流保護:電力系統發(fā)生不對稱(chēng)短路或者三相負荷不對稱(chēng)(如電氣機車(chē)、電弧爐等單相負荷的比重太大)時(shí)，會(huì )使轉子端部、護環(huán)內表面等電流密度很大的部位過(guò)熱，造成轉子的局部灼傷，因此應裝設負序電流保護。 (10)失步保護:反應大型發(fā)電機組與系統振蕩過(guò)程的失步保護。 (11)逆功率保護:當汽輪機主汽門(mén)誤關(guān)閉，或機爐保護動(dòng)作關(guān)閉主汽門(mén)而發(fā)電機出口斷路器未跳閘時(shí)，從電力系統吸收有功功率而造成汽輪機事故，故大型機組要裝設用逆功率繼電器構成的逆功率保護，用于保護汽輪機。

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